经过两年的紧张施工，吉林长春市“两横三纵”快速路于年底前实现主线通车。市民在经过两年的等待后，终于享受到快速路给城市通行带来的积极改变。快速路投入使用一个多月后，有不少市民提出了快速路使用和管理中存在的一些问题。
快速路建成后，沿线方砖步道、人行天桥、绿化等方面是否有整体考虑？对此，市建委佟玉堂副主任在接受记者采访时表示，目前，相关设计单位正在对“两横三纵”快速路进行精细化设计。“未来快速路区域将实现方砖步道铺装全覆盖，与沿线居民、商户、商家实现无缝对接的效果。除了建设人行盲道、地坪段以外，每500米左右设一座人行过街天桥、高架桥下辅路设置调头转向车道等。”为了解决市民出行最后一公里问题，建立公共自行车交通系统，有效解决快慢交通冲突、慢行群体行路难等问题，我市将继续大力发展公共交通系统。
“快速路桥下的道路目前很多没有标志标线，看到红灯都不知道在哪里停车。”市民刘先生说。
记者在采访中得知，由于受到低温影响，地面标线的施划工作不得不暂停，为了避免涉及街路的通行秩序造成混乱，设有红绿灯的路口附近桥墩上都贴有一张‘停止线’的蓝色胶纸。交警部门将在明年高架桥下路面修整后以及气温条件允许施工时立即正式对相关路段施划交通标线。
据介绍，在快速路简易通车期间，长春交警以行政区界为原则，结合交通管理实际，已将各快速路段分解给各辖区交警大队进行属地管理，并配备了相应警力和巡逻车，进行定时定线的巡逻管控。明年交警部门将根据道路交通流量变化，对快速路及上下匝道，包括周边相关交通节点的交通组织进行调整，以保证快速路的上得去、下得来，为市民出行提供最大便利。
“冬季驾车出行最头疼的就是路面积雪导致的行车难，今年快速路投入使用后怎么保证上下桥匝道的通行顺畅？”保障快速路的使用是市民陈先生最关注的问题。
对此，市市容环卫局刘小龙处长表示，目前，我市新增二环路高架桥约45公里，再加上20余处上下桥匝道，相当于增加200万平方米清雪面积。为做好高架桥的冬季清雪工作，今年市政府投入3200万元，购置了10台大型高速清雪滚刷车与现有20台大型滚刷车联合作业，确保降雪期间高架桥的交通畅通。
快速路各出口匝道驶出的机动车在地面平交处禁止向左转弯和掉头。在高架道路上的其他通行规定，参照《中华人民共和国道路交通安全法》及相关法律法规的高速公路特别规定执行。车辆在上下匝道最高时速不得超过40公里。如果有人在匝道内超车、逆向行驶、倒车、掉头、停车等，将被交警部门依法处罚。
如果在快速路上发生交通事故，没有造成人员伤亡且损失低于5万元的交通事故，都适用于“六位一体”快速理赔。在快速路发生此类交通事故后，当事人用手机拍照后，立即将事故车辆移开，保证快速路通行顺畅。在发生有人员伤亡的交通事故时，当事人需要迅速拨打122报警电话，需要急救的应当同时拨打120急救电话，报告事故地点时，应当以下匝道口为分界点作为参照进行描述，同时可以高架桥下明显建筑物进行定位。
