南京幕府西路上的“最窄绿道”
几个月前，曾经被媒体曝光的“最窄公交站台”在网上引起了南京市民热议。昨天，南京城北幕府西路快速路上又曝出一段“最窄绿道”，其宽度最窄处只有11厘米。读者徐先生在向本报报料时吐槽：这么窄的绿化带，绿色植物能种活吗？又起到什么绿化作用呢？而事实上，这段10米左右长的“最窄绿道”上几乎是光秃秃的，根本谈不上绿化，对行人横穿马路也起不到什么阻隔作用。
奇葩绿道什么样？
10米长，植物扎根的地儿11厘米宽
昨天上午，记者赶去南京城北幕府西路，站在过街天桥上往下看，发现在位于这条路上一家超市便利店附近的马路中间绿化带上出现一段突然“瘦身”的绿道，俯瞰之下，好像是一个高脚酒杯细长的“杯柱”。走近绿道细看，这个绿道两侧路牙砖砌得都快“背靠背”了，用尺子量一下中间留给植物扎根的土壤宽度，仅11厘米，和苹果4s手机长度差不多。
附近居民告诉记者，幕府西路是去年进行快速化道路改造的，不知为啥，道路规划设计人员这么粗心，竟然设计了这样“瘦身的绿化带”，实在是“太有才了”。但记者注意到，这段超窄的绿化带里没有什么绿色植物，只有一些杂草，泥土也呈现干涸龟裂状，显然水分养分都供给不足。
奇葩绿道谁制造？
养护部门：建设部门负责，还没移交
根据幕府西路的区划归属，记者找到了鼓楼区市政设施综合养护管理所，值班的一位负责人孙先生表示，按理这条道路上包括绿化岛在内的一系列市政综合设施应该归他们养护管理，但目前这条路快速化改造后尚未移交到他们手上来。
对于绿化带的宽度和位置的设计，孙先生表示，这些由道路建设部门负责，绿化带上种植的植物品种也是建设部门决定，作为养护部门只能“种什么养护什么”。不过在实际的日常养护管理中，他们对个别枯死损坏的植物会采取相应的补种，但这些基本都依赖于原有的植物品种。即便有品种调整种植，也是局部微调。
建设部门：地形特殊，只能牺牲绿道
负责幕府西路快速化改造的南京市城建集团项目公司一位吴经理告诉记者，幕府西路快速化改造，是专家根据此段道路实际情况和交通运力规划设计要求建造的，此处有过街天桥、港湾式公交站台、还有供电铁塔等障碍物，兼顾个性化的地形和车道的标准宽度，考虑到实际交通中保证主道、辅道、公交车道的通车流量设计车道。多种因素权衡之下，只能“委屈绿化带了”。吴经理称，对于这样的一个设计方案，规划部门都有专门的设计批文。不过对于这样窄的绿化带究竟能不能起到一定的绿化作用，究竟种植什么样的绿色植物能够种活，这位吴经理没有明确地给出答案。
有没有办法补救？
绝不能种乔木，只宜种些小灌木
道路绿化带也叫侧分带，其具体作用是分割道路对向车道、快慢车道和人行道，同时具有一定的观赏和防尘作用。但幕府西路这段“最窄绿道”显然属于“残废”，不够绿的同时，其“分割”道路的功能也受限制。有市民反映，因为没植物阻隔，常有行人在此横穿马路。
这窄绿道如何才能恢复功能？省植物研究所副研究员任全进老师介绍，绿化带的宽度是有一定的设计规范，但并非强制规范，所以对于这样的“瘦身绿化带”，任老师也感到“头疼”。他的建议是，如果土壤的深度有四五厘米的话，可以种植一些多年生的球根草本植物或者浅根性的小灌木，绝不能种植绿色乔木，否则“死多活少”。
