近日，在经过与百姓沟通清障、推土施工、景观设计等一系列前期工作后，独山港区翁金线(海港路—兴港路)景观绿化工程正式启动。据悉，该工程总面积达36000平方米，预计在6月底前完工。独山港区园林管理所所长顾雅芳告诉记者，今年该区路网建设中的多条重要路段，都将开展道路绿化和景观建设，这对提升港区城市品位和改善环境尤为重要。
去年以来，独山港区生态绿化建设重心从传统的农村绿化逐步向建成区绿化转移，着手启动实施重点区域主干道路和关键节点的绿化建设，在大力提升村级人居环境的同时，进一步提升城镇绿化档次，为独山港区新一轮开发建设打造绿色发展平台。
“以往的绿化建设追求的是‘含绿量’，现在我们正努力提升绿化建设的‘含金量’。”顾雅芳告诉记者，2012年，独山港区绿化建设面积新增1000亩，去年增幅下降至700多亩，今年全区新增绿量将继续下降，计划实施571亩。尽管新增绿化的数量在逐年递减，可绿化建设的投入资金却不断攀升，今年全区绿化建设计划投入资金达2000万元，是去年投入的5倍多。
绿化建设“含金量”，不仅是指投入的建设资金量，更是指绿化建设的档次和品位。“这样大手笔地开展绿化建设，目的就是通过生态环境建设进一步提升独山港区开发建设大平台的吸引力。”顾雅芳说。为此，今年初，独山港区将原来分散在农业局、建设局等部门的绿化建设职能进行整合，成立园林管理所来统筹全区绿化建设和养护工作。
据了解，今年独山港区的绿化建设重点突出公路绿化。该区在新一轮的开发建设中，框架区域内的道路已初步形成，但沿线绿化档次低、树种单一、管护也不到位，亟待改善。
为此，今年独山港区将海港路南段、振港路、兴港路等7条主干道的绿化列入了建设日程。其中，中山路是独山港区“四横四纵”贯通东西的一条主要交通要道，也是沿海防护林的一条景观大道。记者看到，目前该道路两侧的绿化带还处于“原始”状态，与一些农田和闲置空地连接处无法区分，而中间的隔离带里被农户种上了油菜、青菜等。
为真正体现出中山路景观大道的功效，根据计划，今年该道路将完成两米绿化隔离带及主干通道行道树的绿化建设。“我们专门请来了设计单位，对中山路的绿化景观进行设计，想通过乔、灌、草的合理搭配，增加绿色植物的层次感，尤其是在树种规模和植物色相变化上下工夫，丰富景观和生物的多样性。”据顾雅芳介绍，目前，中山路7.6公里的工程招标已经完成。同时，沿中山路两侧，该区还将实施一条长为6公里的绿道建设，建成后将与嘉兴港区的滨海绿道对接。
2014年，独山港区农村绿化建设仍将围绕河道、林网和村庄实施增绿，进一步提升村级人居环境。一季度，该区针对各村环境整治的需要开展了送苗入村活动，共送出香樟3000多株、夹竹桃1000多株。
穗轮村作为独山港区唯一被评为“浙江省森林村庄”的村，充分发挥示范村的表率作用，积极组织开展绿化种植、修剪和养护，同时成立绿化监督管理小组进行监管。目前，该村已种植香樟树300余棵，绿化灌木5000平方米，基本实现了村域绿化全覆盖，绿化养护全到位。今年，基础条件较好、绿化积极性高的“省级绿化示范村”——星华村，也将积极申报“省级森林村庄”，促进该村绿化建设再上一个新台阶。
另据悉，为巩固绿化造林成果，确保“造一片，活一片，成一片”，独山港区将现有的城区绿化、河道绿化、林网等全部纳入了管护范围，绿化管护实现了全覆盖。
