道前街已成为苏城的“另类”新景观。(苏报资料图片)
从2010年开始，我市尝试在市区部分道路保留“落叶景观”。这一全国首创的做法引起各地关注，南京等周边城市纷纷将“落叶景观”作为城市的一张名片进行旅游、文化的推广。然而，今年，我市市区将“落叶景观”道路缩减数量，仅保留一条道前街。
市区“落叶景观”推行四年来，为何保留范围没有扩展、反而缩减了？
道前落叶已成苏州新景观
又到了一年一度的秋季落叶时节，满街的“黄金甲”再度成为苏城街头独特的风景和摄影爱好者的聚焦点。
2009年秋季，苏报发出《满地“黄金甲”为何不能成景观》的声音，得到了市容市政部门的积极反响。第二年，市环境卫生管理处选择道前街、桐泾路、虎丘路等三条道路在落叶时节不清扫落叶，仅让环卫工人捡拾落叶中的垃圾，从而形成约20天的“落叶景观”期，以供市民欣赏。
在随后的三年中，保留落叶的做法得到了广大市民的欢迎。尤其是道前街，已成为苏城的“另类”新景观，许多外地来苏的游客都会特意来观赏和留影。
人流量多了，垃圾却少了
保留落叶不仅留住了苏州的生态美，也考验了市民的文明素质。
在这段时间里，环卫工人只需捡拾落叶中的垃圾。而据环卫部门统计，与平时相比，在人流量增加三分之二的情况下，落叶保留期间同一条道路每日的垃圾量却减少了三分之二；即使是到了人流量最大的双休日，垃圾产出量也依然能够保证这个水平。这个现象让环卫部门感到欣喜，“老百姓感受到了落叶的美，美丽的环境又影响了人的行为。”市环卫处党支部书记李世昌这样理解。
香樟落叶不应季，梧桐易碎难成景
相比于无锡、南京等周边城市“落叶景观”的推广力度，苏州的“落叶景观”区域反而在缩减：2010年，市区推出了3条道路；2011年，5条道路；2012年，6条道路；2013年，5条道路；今年，仅道前街一条道路保留“落叶景观”。原因是什么？
李世昌告诉记者，苏州市区大部分道路的行道树是香樟和法国梧桐。香樟落叶是在春暖花开时节，这不仅不能成为景观，反而扰乱了路边的各种花景；而法国梧桐虽然在秋天落叶，但是落叶发脆，如果不及时扫除，车辆一碾压就碎了，反而会破坏道路环境。
“保留银杏落叶是最成功的，尤其是保留道前街的银杏落叶。一来树龄长、已成规模，另外沿河还有绿化带。”李世昌说。
落叶成景不妨推广到道路外
那么能不能在其他区域实施“落叶景观”呢？
“沿护城河一圈的绿化带、以及街边的各种小游园内，都可以保留落叶。”市民崔先生对于“落叶景观”道路今年只剩一条，感到非常惋惜。“虽然，落叶只在这个季节保留一二十天，但是从中可以看出政府部门工作方式的转变，看到一个城市以人为本的温度。”
针对市民的建议，李世昌说，市环卫部门也考虑过道路以外的“落叶景观”保留，但是，由于目前苏州市区的绿化带、小游园等分属不同的管理部门，要在这些区域保留“落叶景观”，还需要多个部门一起商议、联手共推。
