在70%~90%在林荫覆盖的路上，左边仪器显示光照强度为141，右边仪器显示湿度和温度为56.4%和35.3% 本报记者 周馨 摄
盛夏林荫道的降温作用明显，温度越高，降温幅度越大。
本市的林荫大道越来越多，已逐步连线成片，从林荫道正逐步走向林荫区域。
去年起推行“修剪减量”，今年上海马路树荫更浓，遮挡阳光、降低温度的作用更明显。
网上热捧的上海“十大凉快地”，行道树构成的“绿色隧道”里，温度要比周边低0.6至2.7℃。而连日来，沪上园林工作者冒着酷暑在全市73条林荫大道监测温度，并与周边一般道路进行对比，测得的数据更喜人：在今年这个百年不遇的“烧烤天”，林荫道相比一般道路，温度一般要低3.5℃-4℃。
实测降温率9%
去年起，上海市绿化管理指导站与上海交通大学开展了《城市林荫道建设关键技术集成研究与示范》课题，对本市林荫道的结构布局与生态效益关系进行研究，其中之一便是林荫道的夏天降温效益，为尽可能收集更多的数据，进行更全面科学的分析，这一课题仍在进行之中。去年，课题组得到的初步结论是，林荫道下与太阳直射下相比，平均降温率8%。
交大生态学博士谢长坤、园林学硕士李蔷强，去年起就参与林荫道温度、湿度、热辐射的变化与分布，评估量化不同覆盖度模式下对小气候的影响范围、程度。昨天14时，正是一天中最热的时候，尽管前天一场暴雨使得申城稍稍降了温，但仍是烈日当头，酷暑难耐。小谢、小李在市中心陕西南路、建国西路一处无行道树遮挡的小区门口，测得的实时温度达到39℃。而在林荫大道建国西路，高大的法国梧桐几乎把烈日全部挡住了，马路上只有斑驳的散射光。再测这里的温度，连续测5次，测得的数据是平均温度35.3℃，比无树荫的对比区域温度低了3.7℃，降温率超过9%。另一组科研人员，在普陀区测得的数据显示，相比一般道路，林荫道可降温3.5℃-4℃，林荫道在当天气温达到最高值时测得的温度和一般道路上午10时相当。
林荫道扩容成片
为何今年在建国西路测得的林荫道降温率超过去年？小谢、小李说：“直觉今年建国西路上的树荫更浓了。”他们的直觉得到了绿化管理指导站专业人士的确认。去年，建国西路等林荫道实行了减量修剪，即尽可能少修剪，让行道树的树冠更大，树荫更浓密。“没想到，今年碰上了百年不遇的连续高温，林荫道的降温增湿生态效益更明显了”。
本市自前年创建林荫大道，到目前已有73条道路成为清凉的“林荫大道”，今年又有30条道路将加盟到“林荫大道”行列中来，总数超过百条。郊区也有不少道路已进入或即将进入林荫道行列。林荫道队伍的扩容，使原先单条的林荫道逐渐连线成片，形成林荫区域，徐汇、黄浦、普陀、杨浦四区都已有了连片的林荫区域，在“烧烤天”中，连成片的林荫大道，其降温效应更大。
