日前,威海市城乡建设委员会下发《市区行道树专项整治实施方案》(下称《方案》),《方案》对行道树绿带、树池、行道树等都做了明确规定。
“行道树绿带将合理设置人行通道。”13日,威海市园林局工程科工作人员介绍,《方案》对行道树绿带改造有了明确要求,行道树绿带应沿斑马线、出租车停靠点、公交港湾、市政道路雨水篦子等位置适当开口,合理设置人行通道和排水口。
对宽度大于3米的人行道,应优先采用行道树下设置连续绿带的方式改造；行道树绿带宽度应大于1.5米,绿带内应采用绿篱形式合理栽植生长缓慢、分枝点低、枝叶结构紧密的灌木；在道路交叉口视距三角形范围内,将栽植高度小于50厘米的低矮灌木或地被,满足安全行车视线要求。
在行道树树池方面,《方案》要求将重点整治树池边石破损、尺寸不统一、树池内露土等问题。树池形状应优先采用正方形,其内边长应大于行道树径的12倍且不小1米,树池中心至机动车道路缘石外侧距离应相同且大于75厘米；在人流相对密集区域,树池应采用平边石并与周边人行道铺装高度一致,以增加人行空间。
另外,同一道路(路段)的同一树种行道树的规格应基本一致,缺株补栽行道树的规格及树形应与原有行道树基本一致,株与株之间胸径相差小于2厘米、定干高度相差小于20厘米。对树体衰老(弱)、病虫危害严重、不适应城市道路环境条件的现状行道树如塔山中路柳树、福山路合欢等,应制定计划,逐步更换成抗性强、病虫害少、易管理的树种。
据介绍,目前各区正进行调查摸底,查找道路绿化在行道树缺失、规格不统一、绿带石破损、树穴露土、病虫害多发等方面的问题,并制定整改方案,打造样板示范路。目前,市区少年路、育华路、东山路被列为示范路段。
