试论如何做好大市政工程的绿化配套

    针对大市政工程建设中绿化配套工程与其相交叉施工的分项工程土方、筑路、铺管等之间的矛盾,以及绿化施工单位在工期紧、质量要求高与节省投资的情况下,探索一条科学合理的解决问题的途径加强领导、注重协调、狠抓科技、种养并重。 

    南干线由环南一大道与迎宾大道组成,南起杨高南路立交桥,北至远东大道立交桥,全长30km,是上海浦东国际机场的重要配套工程。其绿化特色:高大、厚实、浓重、多彩,同时以生态学原理作指导,通过植物造景表现乔灌花草的多层次配合与季相变化。

    南干线(环南段)二标的绿化工程,全长1240m道路总宽100m,中间绿化隔离带16m,两侧绿带宽各30m,总建设面积35000m2,总投资181万元。要求于1999年1月底进场,当年9月15日竣工,整个工期比较紧。况且绿化施工进场时,市政道路施工处在铺设大口径雨、污水管和压路基阶段,现场除了挖机、推土机外,施工面上到处是大口径的管道和高低起伏的土方,既没有道路红线显示,更没有绿线位置,一切从零开始:找标界、立标桩。由此在施工中出现许多问题与矛盾。

    一、整体施工中存在的矛盾与问题的分析

    1.与土方工程数量和质量的矛盾

    土方工程的“移位”施工。土方工程是绿化工程的基础工程,由于市政铺路、造桥、架桥(过路桥、立交桥)等对优质黄土的吞土量很大,为了保证大市政的优良工程,调动一切优质黄土保证大市政施工的进度与质量,另外,本标段处与梓康河地区,原地形很低洼,故预算土方量为6万m3,事实上进土时“克扣”了土方量,使地形标高与坡度不能完全符合设计要求。

    由于整条道路全面施工,市政与绿化需土量都很大,故土方施工单位“饥不择食(土)”,造成土方质量出现下降。如大建筑垃圾板、块、桩的大量“侵入”,碎砖旧瓦、混凝土块、石灰渣块、生活垃圾等大量夹杂,土方质量存在较大的问题。

    2.与铺路、造桥的矛盾

    由于造桥工程的工期迟缓,影响了绿化土方到位和种植的工期,“五一”节前,落叶树只完成72%,常绿树只完成64%,错过了种植季节,影响了大批树木的成活率。另外,市政标段施工期的延迟,使绿化种植高潮时,正遇市政道路铺设石灰土三层面的施工高峰期,至使大量飞扬的石灰粉侵蚀和污染了新种的苗木,严重影响了苗木的成活率。

    3.与铺设管线的矛盾

    市政管线施工工程量大,种类多,铺设工期长,导致土方工期的延长,继而影响了种植季节。许多管线的位置正是树木种植的位置,所以管线施工的进度严重制约着绿化工程的进程。

    二、应对交叉施工中矛盾与问题的策略和措施

    1.主动积极地取得各级领导的重视与支持

    首先,积极争取本企业领导和工程指挥部各级领导的重视与支持,通过每周施工例会直接向领导反映交叉施工中出现的问题与矛盾,以寻求解决问题和缓解矛盾的方法。作好充分准备,随时迎接下阶段可能出现的问题和矛盾,并估计其对工程的影响程度。

    及时向监理反映问题和矛盾,争取监理单位对工期、质量的重视,想方设法确保工程的顺利进展,确保施工质量与时间节点的按计划完成。

    2.协调好各级各部门的相互关系,始终保持良好的合作状态

    认真地对待已经出现的问题和矛盾,求得解决问题的有效途径。通过定期的施工例会(由工程指挥部各部门、设计、监理与施工单位参加)来解决问题和协调好矛盾。,例会上,对所有明显暴露的问题与矛盾,各单位都可发表各自的意见和建议,分析原因,求得解决问题的途径。对一般性、常规性、宏观性的问题和矛盾,通过例会加以阐述,往往有许多共性的问题因引起指挥部、监理、设计和施工单位的重视而得以顺利解决。

    通过不定期的“施工协调会”、“施工碰头会”和“施工现场会”解决问题。参与工程建设的各方需急于解决的问题,可以通过指挥部召开的此类型的会议寻求解决问题的途径。用“例会”或“协调会”解决不了的问题,一般可求救于设计单位,采用建设单位、设计单位和施工单位都可以接受的设计变更解决问题。例如:造桥而形成的桥墩下高低土问题,绿地坡度太陡,引起严重的水土流失,难以栽植树苗和地被,对此,造桥单位也无法在有限的红线内放坡植树,最终只能改变种植设计图,去除原设计的高大乔木和灌木,加上高低土的单项土建工程———石驳岸。

    用以上三种形式协调都难以解决的矛盾可用签证的形式来解决。例如,对于土质较差有深层土或淤泥土形成的不透水层,经过绿化施工单位的深翻排水,仍然造成较长时间积水而使树木死亡的,我们要求建设单位、土方单位核实后用施工签证的形式加以解决。

    作好充分准备,防患于未然。对尚未暴露的隐患,本着事前控制的原则,一方面,密切注意施工过程中可能产生的外界干扰。另一方面,自觉地配合和协调好兄弟单位的施工,预防问题隐患的发生。例如:市政大量石灰土施工之前,我们在下风口做好了防护措施,减少了石灰粉对树木的侵蚀;在市政排管之前,大家通过协调,我们主动预留出管线的位置,虽然影响了种植进度,但是避免了因返工而造成的苗木死亡和工程质量下降等问题;另外,大量的进营养土、树苗、辅助材料(毛竹、树棍等)也会影响市政路面施工质量,尤其是路面清洁度,对此,我们用油布和大量塑料布及草包等铺设在施工路段的路面上,随时派人清扫、整理,不影响路面施工的质量。

    3.立足自身,把好质量关,把损失降低到最低程度绿化土方中夹杂的大量建筑垃圾和生活垃圾,将影响整个工程的质量,必须清理、深埋。

    由于大面积的缺土,自然地形不能满足设计坡度,绿地的自然排水能力下降,如遇连续暴雨,将造成大面积的积水,尤其是对新种植的水杉、女贞、香樟、桂花等苗木产生很大的影响,在这种情况下,应当机立断,用全面开设盲沟的措施及时地缓解大面积苗木的涝害,降低损失。

    做好土壤改良工作。土壤是植物生存的基础,有大量的深层土、淤泥土和垃圾土的土壤,必须经过清理、深埋和改良,一般在表土用“黄泥土”掺合客土(2:1)进行改良;另外,对于土壤要求高的香樟、桂花等苗木,用种植穴施营养土或有机肥等方法进行改良;对死亡苗木的树穴土,需翻晒3～4d后,用多菌灵800倍液全面消毒。

    抓好种植质量关。严格按照《上海市园林植物栽植技术规程》操作,如在挖树穴时,树穴直径大于树球径40cm,穴深大于树球厚度20～40cm,穴上下直径一致,光滑;种植时,边种边加土边捣实,种后及时浇搭根水,并培土,隔天复水,待树木充分沉降后及时立桩绑扎加固;在加固前做好草绳绕干,下至根径,上至1.8m处;如果乔木或大灌木有散球,必须用灌浆的方法仔细种植,保证留宿土,促使萌发新根。选择优质树苗。严格按照设计文件和园林规范的要求选购苗木,一般通过实地察看,选择信任度高的苗商等途径把好苗木质量关。

    纠正市政施工中的地形坡度角和排水沟位置的误差。因市政全线用机械粗线条的施工,免不了挡土墙、排水沟和地形坡度等有误差,必须重新进行测量定位,纠正差错,使其符合施工图设计的要求。

    4.坚持种植与养护相结合

    “三分种七分养”充分说明了植后养护管理的重要地位。由于出现许多管线在苗木种植后施工,造成树苗被挖掘翻起或移位情况较多。必须在管线施工现场派员值班,密切注意管线施工的进度、方向、深度、井眼位置等等,配合好管线作业,合理、科学的做好苗木的养护工作,使损失降低到最低程度。

    通常配合管线施工的措施有:隔天定位、放样;及时移植、培土;前面管线铺设、覆土,后面恢复种植;加盖遮荫网;每天早上8点之前下午4点以后喷雾;适当施肥,如用尿素、磷酸二氢钾叶面喷雾;及时修剪。

    三、结束语

    以上对南干线二标绿化施工的剖析,阐述了大市政工程绿化配套建设中存在的许多问题与矛盾及应对问题的策略和措施。实践证明只有采取科学合理、切合实际的管理方法,才能解决问题,提高工作效益。