8000棵行道树装扮重庆路长廊。作为进出青岛的南北交通大动脉，重庆路将于本月底主线通车，在道路绿化设计方面，重庆路中央将设置4—6米绿化隔离带，栽植银杏、日本樱花、等乔木等观赏性花灌木，通车后的重庆路将呈现出“三季有花、四季常绿”的景观效果。
绿化面积30万平米 行道树木8000棵
重庆路的建设一直备受市民关注，而它的绿化问题也牵动着市民的心。对此，记者专门就重庆路绿化问题采访了重庆路指挥部的吕祥铭。“对于重庆路，我们规划设计全线绿化面积约30万平方米，行道树约8000棵。”吕祥铭告诉记者，重庆路绿化设计是以“简洁、大气”的设计手法作为整体风格，突显重庆路绿化景观的“艺术美、形态美、色彩美”有效提升植物景观的品质和格调。
中央4—6米绿化隔离带 栽有银杏、日本樱花、水杉等乔木
对于重庆路的整体绿化方面，吕祥铭告诉记者，道路中央设置4—6米绿化隔离带，栽植植物主要有银杏、日本樱花、水杉、白皮松、造型油松、栾树、三角枫、元宝枫、白玉兰等乔木、以及独杆石楠、西府海棠等观赏性花灌木，形成“三季有花、四季常绿”的景观效果。
三大因素影响重庆路绿化规划设计
那么，为何会出现这样的设计规划呢？太吕祥铭解释说，当时规划设计的目的主要有三方面的考虑：一是重庆路规划为高架快速路，中央绿化隔离带是为远期高架桥墩预留位置。二是中央隔离带能够起到分隔对向车流、降低车辆眩光、保障行车安全的作用。三是中央隔离带的设置、形成“两块板”的道路已成为各大城市的建设趋势，在道路宽度较宽的情况下，按照人性化的考虑，有利于行人过街，减少交通隐患。
打造重庆路沿线景观节点
根据植物特性及青岛市的地理纬度、气候，正常情况下，12月初气温下降、进入霜冻时期将不利于植物成活。重庆路的绿化栽植将结合上述因素科学组织工程建设。除中央隔离带绿化外，沿线景观节点也是重庆路工程打造的重点。李沧区的文昌阁水库，水面开阔平静，沿岸有8—30m宽的绿化带，湖面面积为0.9公顷，有不少市民在此垂钓休闲，本次改造对水面轮廓进行整理，增加湖滨观赏路径，添加活动场地，完善游园系统，满足人们的休闲活动需求，能够有效地改善周边环境。
此外，绿道设计也是工程设计的亮点，结合沿线居民出行需求，规划设计采用非机动车道与人行道并行的方法，结合用地性质及功能分区，打造游憩型、商业型和通过型的绿道系统，旨在营造出舒适、宜人、有序的绿道系统和人性化的慢行共享空间。（记者 朱颖）
早报讯 重庆路本月底前将通车，道路中央将设置4米至6米的隔离带，栽种多种乔木和灌木。记者昨日从市城乡建设委获悉，重庆路绿化以“简洁、大气”作为整体风格，规划设计全线绿化面积约30万平方米，行道树约8000棵，突显重庆路绿化景观的“艺术美、形态美、色彩美”，有效提升植物景观的品质和格调，创造人与环境和谐共存的绿色生态长廊。
设中央隔离带
记者昨日从市城乡建设委获悉，重庆路道路中央设置4米至6米绿化隔离带，栽植植物主要有银杏、日本樱花、水杉、白皮松、造型油松、栾树、三角枫、元宝枫、白玉兰等乔木、以及独杆石楠、西府海棠等观赏性花灌木，形成“三季有花、四季常绿”的景观效果。规划设计的目的主要有两方面的考虑：一是重庆路规划为高架快速路，中央绿化隔离带是为远期高架桥墩预留位置。二是中央隔离带能够起到分隔对向车流、降低车辆眩光、保障行车安全的作用。三是中央隔离带的设置、形成“两块板”的道路已成为各大城市的建设趋势，在道路宽度较宽的情况下，按照人性化的考虑，有利于行人过街，减少交通隐患。
改善周边环境
除中央隔离带绿化外，沿线景观节点也是重庆路工程打造的重点。如李沧区的文昌阁水库，水面开阔平静，沿岸有8米至30米宽的绿化带，湖面面积为0.9公顷，有不少市民在此垂钓休闲，本次改造对水面轮廓进行整理，增加湖滨观赏路径，添加活动场地，完善游园系统，满足人们的休闲活动需求，能够有效地改善周边环境。
此外，绿道设计也是工程设计的亮点，结合沿线居民出行需求，规划设计采用非机动车道与人行道并行的方法，结合用地性质及功能分区，打造游憩型、商业型和通过型的绿道系统，旨在营造出舒适、宜人、有序的绿道系统和人性化的慢行共享空间。
月底主线贯通
据介绍，重庆路将于11月底实现主线贯通，届时，拥堵问题将得到实质性解决。在近期的施工期中，将对清江路、南京路等几个易拥堵路口进行优化改造。记者探访重庆路时看到，除了实施这些缓解拥堵的措施外，各标段正在抓紧施工。在淮安路与重庆路路口附近，重庆路东半幅已进入路基铺设阶段，几辆大型货车、压路机正在有条不紊地作业。
重庆路改造完工后将达到双向8车道、局部10车道的通行能力。沿线将建设3座过街天桥，分别设置在重庆花园小区、沧口长途车站、城阳汽车北站等处。
